Мерки на претпазливост при инсталирање на Стандард
Орев за заклучувањеЗаклучувачката навртка е еден вид навртка што се користи на тенки плочи или лим. Има кружна форма и има врежани заби и водилки на едниот крај. Принципот е да се притиснат врежаните заби во претходно поставените дупки на лимот. Општо земено, отворот на квадратните претходно поставени дупки е малку помал од врежаните заби на навртката за заклучување, а забите на заклучната навртка се притискаат во плочата со притисок. Периферијата на дупката е пластично деформирана, а деформираниот предмет е стиснат во водилката жлеб, со што се создава ефект на заклучување.
Проверете го лабавиот вртежен момент на заклучувачката навртка. Лабавиот вртежен момент, исто така, директно ја одразува работата на заклучување на навртката. Може да се види дека во нормални околности, се додека се работи за квалификувана сопирачка од работилницата за додатоци, и се заменува заклучувачката навртка кога се менува трасата, треба да се гарантираат перформансите на блокирањето на заклучната навртка. Но, ако откриеме дека вртежниот момент на навртката е мал или лабав при инсталирање на другите навртки за заклучување на факелот на сопирачката, треба да провериме дали конецот е лизгав или има други оштетувања и да тестираме дали вртежниот момент ги исполнува барањата или да го замениме новата навртка по потреба.
Инсталирањето на завртките треба да ја прилагоди должината на затегнување со инсталирање на мијалникот според дебелината на надредениот слој на дупката за да се обезбеди правилно поставување на завртката. Откако ќе се вградат завртките, подлошките и навртките за заклучување, навоите мора целосно да се затнат, а навојните краеви на завртките мора да се заоблени. Потребно е гребење за да се открие навртката. Ако краевите со навој не се заоблени, навоите на завртките треба да ја изложат навртката за најмалку 1-1 /2 вртења на конецот.
Кога ја наоѓате дупката на заклучната навртка, прво користете го ограничувањето на вртежниот момент за да ја достигнете вредноста на вртежниот момент, а потоа пронајдете ја дупката во насока на затегнување. За да се осигурате дека поврзаните делови се споени, цврсто притиснати и рамномерно компресирани: не поврзувајте еден по еден во случај на круг или повеќе редови на завртки Затегнете ја соседната завртка. Кога завртката за монтирање формира затворена шема, како што е круг, затегнете ја дијагонално.
Уникатната структура на заклучувачката навртка ефикасно ги надминува горенаведените слабости. Кога прицврстувачот е затегнат, може да издржи силни вибрации на високи температури. Употребата на навртки на турбополначот, издувната цевка, цевката за масло и другите делови на дизел моторот ефикасно го решава проблемот со олабавување на прицврстувачите во услови на висока температура.
